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| 2016年北京市PM2.5年均濃度同比降9.9% |
| （時間:2017-1-4 9:21:54） |
北京市環(huán)保局3日發(fā)布2016年空氣質(zhì)量狀況，PM2.5年均濃度73微克/立方米，同比降9.9%，空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)198天(指AQI指數(shù)為1級優(yōu)、2級良)，較2015年增加12天，2016年“重污染”39天(指AQI指數(shù)為5級重度污染、6級嚴(yán)重污染)，較2015年減少7天。
北京市環(huán)保監(jiān)測中心主任張大偉介紹，與2015年相比，二氧化硫、二氧化氮、PM10、PM2.5年平均濃度分別同比下降28.6%、4.0%、9.8%、9.9%，同比均有所改善。
空氣質(zhì)量AQI指數(shù)為5級、6級的“重污染過程”對PM2.5年均濃度貢獻(xiàn)達(dá)3成。PM2.5主要來自燃煤、機(jī)動車等的一次排放和二次轉(zhuǎn)化。
據(jù)了解，2016年，北京二氧化硫年均濃度為10微克/立方米，遠(yuǎn)優(yōu)于國家標(biāo)準(zhǔn)(60微克/立方米)；二氧化氮年均濃度為48微克/立方米，超過國家標(biāo)準(zhǔn)20%；PM10年均濃度為92微克/立方米，超過國家標(biāo)準(zhǔn)31%；PM2.5年均濃度為73微克/立方米，超過國家標(biāo)準(zhǔn)109%。
自1998年北京市系統(tǒng)治理大氣污染以來，二氧化硫年均值累計(jì)降幅86%，二氧化氮在波動中逐漸下降，累計(jì)降幅32%，受沙塵、采暖等多種因素影響的PM10，累計(jì)降幅43%。2013年以來，北京市PM2.5濃度累計(jì)降幅19%。
據(jù)分析，多種污染源中，機(jī)動車仍為“心肺之患”。張大偉說，氮氧化物主要來源于機(jī)動車等污染排放，二氧化氮正成為北京市非采暖季大氣污染治理的重點(diǎn)，空間分布特征為“城區(qū)和南部地區(qū)濃度較高”，且“交通監(jiān)測站”的二氧化氮平均濃度為“城市環(huán)境站”的1.5倍，反映了機(jī)動車排放對二氧化氮抬升的貢獻(xiàn)。
“從‘交通監(jiān)測站’一天的變化規(guī)律看，二氧化氮值呈現(xiàn)兩個波峰，6-9點(diǎn)，17-20點(diǎn)，印證了機(jī)動車是北京市二氧化氮最主要來源之一。”張大偉說。
北京市環(huán)�？茖W(xué)院副院長石愛軍介紹，二氧化硫主要來自燃煤一次排放，得益于減煤措施、清潔能源替代燃煤，北京市目前年燃煤消費(fèi)量控制在1000萬噸，能源占比約為14%，人均燃煤消費(fèi)量不到全國平均水平的1/6。
“2016年北京市采暖季、非采暖季二氧化硫平均濃度分別為17微克/立方米、7微克/立方米，與南方非采暖城市相當(dāng)�！笔瘣圮娬f，北京市天然氣消費(fèi)增加明顯，人均消費(fèi)600-700立方米，是全國水平的6-7倍，但與發(fā)達(dá)國家人均2000立方米的天然氣消費(fèi)量仍有距離。
從北京市大氣污染物多年變化趨勢來看，“在波動中下降”是空氣質(zhì)量改善的基本形態(tài)，趨勢是明顯的，但氣象地理?xiàng)l件、能源消費(fèi)、人口數(shù)量，使得改善的過程又是循序漸進(jìn)的。
北京市環(huán)保局總工程師于建華指出，全年極端有利、極端不利的氣象條件占比天數(shù)，分別約為10%、共計(jì)20%，這部分屬于“看天吃飯”。2016年P(guān)M2.5年均濃度73微克/立方米，刨去“看天吃飯”11微克/立方米，日常減排會針對62微克/立方米下苦功夫，改善程度是緩慢的，從量變到質(zhì)變是漫長的過程。
張大偉說，如要徹底消滅空氣重污染，根本在于大范圍區(qū)域內(nèi)調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、改變生產(chǎn)和生活方式，降低大氣污染物排放水平，使其與區(qū)域環(huán)境容量相匹配。
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