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| 儀器檢測(cè)市場(chǎng)良莠不齊 研發(fā)監(jiān)管亟待雙管齊下 |
| （時(shí)間:2019-5-10 14:23:46） |
近日，奧迪“致癌門”事件甚囂塵上，126位病人及其親屬認(rèn)為他們身患的癌癥等重癥與奧迪車相關(guān)，然而這群病人面臨的現(xiàn)狀是測(cè)不準(zhǔn)的車內(nèi)空氣污染物和說(shuō)不清的健康因果關(guān)系。
現(xiàn)在對(duì)于甲醛以及其他有毒氣體的檢測(cè)一般有兩種選擇，一種是購(gòu)買相關(guān)儀器自行檢測(cè)，一種是委托相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)性的檢測(cè)。但是在網(wǎng)上對(duì)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行搜索，幾百甚至上千的檢測(cè)費(fèi)用勸退了不少消費(fèi)者。于是乎，家用甲醛測(cè)試儀應(yīng)運(yùn)而生，并因?yàn)閮r(jià)格便宜、攜帶方便受到了大家的關(guān)注，成為用戶購(gòu)買的好選擇。
但這些暢銷的“家用甲醛檢測(cè)儀”真的靠譜嗎？
奧迪致癌事件中一名患者分別在2018年5月25日和2019年4月5日對(duì)自己車內(nèi)的空氣進(jìn)行了甲醛檢測(cè)，但兩次檢測(cè)結(jié)果存在差異。檢測(cè)報(bào)告顯示，第一次甲醛為0.17mg/m3，而第二次甲醛含量剛好達(dá)到了國(guó)內(nèi)適用于新生產(chǎn)汽車的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》中甲醛含量不得超過(guò)0.1mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)。并且第二次檢測(cè)中苯為0.23mg/m3，超出了上述指南中0.11mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)兩倍以上。
甲醛和苯是兩種致癌因素，已經(jīng)被國(guó)家癌癥中心列為一類致癌物。苯一般通風(fēng)一兩個(gè)月就揮發(fā)了，但是甲醛有可能長(zhǎng)期存在室內(nèi)甚至十年不易揮發(fā)。不論是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的溫度以及測(cè)量方式不同，亦或是儀器自身質(zhì)量問(wèn)題，上述兩次檢測(cè)實(shí)驗(yàn)都不具有參考價(jià)值。
此外，央視新聞?lì)l道《每周質(zhì)量報(bào)告》欄目對(duì)網(wǎng)紅產(chǎn)品“甲醛檢測(cè)儀”的檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行了報(bào)道，結(jié)果顯示無(wú)一批次“甲醛檢測(cè)儀”產(chǎn)品示值誤差和在設(shè)定的檢測(cè)環(huán)境條件下的重復(fù)性符合技術(shù)要求。
如此看來(lái)“家用甲醛檢測(cè)儀”質(zhì)量良莠不齊，普遍準(zhǔn)確度較差，這是不是說(shuō)明想要一個(gè)靠譜的檢測(cè)結(jié)果只能依靠權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)？
另一位患者的妻子向司法鑒定機(jī)構(gòu)支付了82000進(jìn)行檢測(cè)，只為了得到一個(gè)權(quán)威的結(jié)果。但這一檢測(cè)更讓人無(wú)法信服，該檢測(cè)機(jī)構(gòu)根本沒(méi)有檢測(cè)車內(nèi)空氣質(zhì)量的資質(zhì)，也沒(méi)有檢測(cè)必備的實(shí)驗(yàn)艙(室)，但卻在半年后出具了顯示車內(nèi)空氣質(zhì)量合格的鑒定意見(jiàn)書(shū)。
家用空氣檢測(cè)儀不準(zhǔn)確，檢測(cè)機(jī)構(gòu)也不靠譜，但這讓人們?cè)诿鎸?duì)隱匿在我們生活的方方面面的甲醛和苯這類健康殺手的時(shí)候心里沒(méi)了底。
市面上的空氣檢測(cè)儀器準(zhǔn)確度不高，主要原因是其使用的是性能低劣的傳感元件，產(chǎn)品沒(méi)有質(zhì)量保障，就造成了準(zhǔn)確度低、結(jié)果不穩(wěn)定的情況，這背后的深層原因是我國(guó)對(duì)空氣檢測(cè)儀的標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范還未成熟，質(zhì)量監(jiān)管也存在缺失，這使得市場(chǎng)上混入了大量偽劣產(chǎn)品，造成檢測(cè)儀器魚(yú)目混珠，檢測(cè)機(jī)構(gòu)也良莠不齊的局面。
因此，儀器制造商需要加快投入和創(chuàng)新研發(fā)，及早攻克檢測(cè)儀的核心技術(shù)難點(diǎn)，保障家用檢測(cè)儀器的質(zhì)量和準(zhǔn)確度，從而使得檢測(cè)儀器得到用戶的信賴，成為家家戶戶的必備設(shè)備。此外，有關(guān)部門也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，制定出行之有效的制度標(biāo)準(zhǔn)，提高儀器檢測(cè)行業(yè)的市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，嚴(yán)格審查檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)設(shè)備和資質(zhì)，不僅要檢測(cè)儀器符合市場(chǎng)準(zhǔn)入原則，也要確保機(jī)構(gòu)配備的實(shí)驗(yàn)室是有CMA(中國(guó)計(jì)量認(rèn)證)、CNAS(中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì))資質(zhì)的，給儀器檢測(cè)市場(chǎng)注入生機(jī)和活力。
相信廠商創(chuàng)新研發(fā)和相關(guān)部門加強(qiáng)監(jiān)管的共同作用下，未來(lái)空氣檢測(cè)儀器能廣泛應(yīng)用在生活中，為人們的健康生活保駕護(hù)航。
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